向福克斯ST致敬 新福克斯改装案例


随着福克斯ST的上市,不仅让国内车迷为之欢呼,更是让众多改装爱好者重新找回了心中那蠢蠢欲动的野心。其中福克斯ST作为福特的高性能车型,具有比普通福克斯更强大的动力、更凶猛的造型,让一众粉丝为之着迷。



对于新福克斯的车主想要得到与ST相当的动力恐怕费时、费力更要破费不少银两,所以更换一套与福克斯ST相同的空力套件还是很划算的。虽然仅仅是样子,但气势压倒一切,更换包围后战斗系数瞬间增加50%以上。


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你是新福克斯车主么?ST是不是你的终极梦想?那就来赶紧让你的新福克斯变身计划开始吧。


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雅泛迪N707轮圈,重量轻、强度高等特点。不管是直线竞速还是过弯性能,尤其是直线竞速明显好于其它普通轮圈,因为该轮圈的重量更轻,这是一个重要的保证因素。而N707简单而不简略的细幅设计,非常适合福克斯车型选用。


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对于减轻车辆的重量最好方法当然是把全车的没必要的部件拆除,但那是赛车才会做的减重方法,对于日常街道用车,无需如此激进,稍微更换一些部件就能达到效果。更换了这套碳纤维材质的引擎盖,它具有很好的隔热功能,也比原厂的引擎罩要轻得多,这样对于前轴的负担也可以大大减少,提升车辆的灵活性。


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RES Racing针对福克斯推出了一款非常帅气的中出排气系统。采用了不锈钢材质,布局上中段带消音鼓,尾段带单个回压鼓设计,如此设定保证了每个排气口到头段排气距离都一样,消音鼓以及排气尾鼓对比原厂的体积偏小,排气阻力也会随尺寸变化而减少,声浪则会适量提升。


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动力方面,这台2.0L发动机采用了缸内直喷技术,数据更是较之前的2.0L发动机有大幅提升。虽然保留排量,但装备了缸内直喷技术之后账面数据已不可同日而语。达到了125kW,这回福迷们应该够乐一段时间了吧。


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injen进气采用了冷进气方式,降低进气温度,全铝导管也可以更快的散热。相比原厂进气风格进气量更大,可以有效提高引擎高转时的响应速度。另呼吸更加畅快。


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内饰驾驶氛围保留原厂风格,D1 Spec三联表非常醒目,外挂仪表常见于改装车上,用于监视引擎的各类工作状况,外挂仪表当然还有另外一个功用,就是“耍帅”了,装在中控台上的“N联表”十分显眼,而且还会给人“此车改装程度很高”的感觉。


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将一台厂车改成一台高性能的汽车,分为两点,好比电脑一样,一是硬件二是软件,就算硬件配置在好,如果没有一副软件的配合,也是没有用。车与电脑也是一样,如果欠缺强大的电子系统监控的支缓,充其量也只是一台具有大马力的化油器车而已,通过追加仪表可以对引擎各部的运转状况了如指掌!


★改装清单:

BC绞牙避震器

RES中尾段中出排气

台湾D1三连表

雅泛迪N707轮毂

FJ—AUTO定制前铲

ST全套包围

碳纤维机器盖

D1 spec 6活塞刹车


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