叫我如何不想她 当奶奶灰遇上宝马3系


  宝马F30在2012年与大家如约见面,伴随了人们7年之久的五代3系带着NA引擎退隐江湖,也就意味着3系跟NA引擎没有任何瓜葛了并标志着涡轮技术时代的到来。话又说回来,整车厂的车型设计与时俱进,口味刁钻的人们在寻求突破,而改装厂商也要放手一搏。宝马3系一直是以出色的运动体质虏获年轻人的心,但是想拥有一套更具运动感的外观那么改装是必不可少了。


1.jpg拘谨冷酷的大前脸


  双肾型中网格栅是宝马家族中一贯的传统,前脸采用日本3D款碳纤前唇且左右气坝线条设计颇有空气动力学的味道,它简单、粗暴,又保留了大体的美感。这样的安装契合度堪称完美,写文章讲究一个头尾呼应构成整体美所以这改装也亦如此,这碳纤后唇则是来自德国KELLENERS SPORT款再加上中间点缀就是替换式碳纤反光镜壳,车主真是独具匠心的设计。


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双肾型中网格栅


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碳纤反光镜壳


  在改装领域里,估计没有人不认识Brembo品牌,其中Brembo GT系列是一款在中级车型常见的改装补品,车主这就是安装了这款前6后4的制动套件,保证了制动的线性和可靠的制动效果。


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红绿相间搭配带来的新鲜感


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斜45度空间感


  宝马3系选择的轮毂品牌是来自日本的RAYS。对轮圈的测试数的要求颇高,这款单片式锻造轮毂名为TE37,不仅造型好看,还能有效地减少簧下质量,提升操控。搭配前225/40/19后255/35/19东洋T1S轮胎,采用SRP钛合金反串轮毂螺杆螺帽让宝马死死咬住地面。裸露在轮辐间隙的绿色Brembo起到了外观与刹车性能的两搭调,为驾驶提供保障基础以及视觉上的刷新。


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有一种不敢直视的害羞


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电调避震收放自如


  倍适登B16电调避震的加入势必使操控上升一个新台阶,它为3系车身兼顾了舒适与操控要求的平衡点,回弹阻尼调节为16段,避震筒采用不锈钢材料制作。且还搭配了Hardrace前后可调节李子串,让它能够更好的将路感反馈给驾驶者,而且使弹簧的疲劳强度也得以增加。


奶奶灰迷人的外表


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冰冷的外表火热的心


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碳纤换挡贴片


  被染红化的内饰再加入碳纤维饰品很是一番风味,尤其较为醒目的是碳纤拨片换挡贴片。在行驶过程中触碰它来换挡可以说是质感无敌。


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HSR排气


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HSR双边单出排气


  在动力方面车主更换了BMC的进气风格、BMS二阶外挂电脑还有亮黑款M3进气格栅并且搭配来自国内品牌HSR排气,200钼头段、70管径中尾段,一脚油的瞬间,它会给你想要的澎湃感。


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碳纤扰流板


  碳纤扰流板现在改装这种鸭子尾翼的人非常多,车主这是一款M performance尾翼,简单不做作相比套装的战斗飞机尾翼来说,更适合玩素雅的改装风格,而不是竞技风格。实际作用恐怕也只有外观欣赏这一个。


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灰配黑和谐色调


  最后,采用Hexis全车水泥灰配黑顶的这辆宝马所表现出来的美感,完全离不开“模特”宝马所具备的气质,颜色搭配的选择,线条的勾勒,改装后的车身姿态表现都是锦上添花之举。


  改装清单:

  德国KELLENERS SPORT款碳纤后唇

  M perfermance款尾翼

  替换式碳纤维反光镜壳

  亮黑款3M进气格栅

  日本3D款碳纤前唇

  BMC进气风格

  BMS二阶外挂电脑

  HSR 200钼头段

  HSR 70管径中尾段

  19寸RAYS TE37SL轮毂

  东洋T1S前225/40/19后255/35/19

  SRP钛合金反串轮毂螺杆螺帽

  Brembo GT刹车前6后4

  Hardrace前后可调李子串

  倍适登B16电调减震

  Hexis全车水泥灰配黑顶



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