不见其车先闻其声!排气管数量越多越好?


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汽车排气系统是车友改装爱车时最先接触的几个项目之一,不仅是为提升动力,更为了让爱车的声音从“默默无闻”变得“一鸣惊人”,行驶在大街上可谓是“不见其车,先闻其声”。而往往越牛逼的汽车,尾部的排气管看着就越多,当然什么事情都不能一概而论,那么汽车排气管的数量是不是越多越好呢?

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汽车排气系统的功能很简单,就是为了发动机做功行程之后,将废气排出去。它一般是由排气歧管、排气管、三元催化转换器、排气尾喉等结构组成。排气系统主要作用有,降低排气的压力,减少排气的噪声,降低排气的污染。

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 排气形式可谓是多种多样,单入单出、单入双出,双入单出、双入双出,以及两个独立排气系统。而排气管的形式是最终是根据发动机的排量、形式所决定的。单出口和双出口在四缸发动机和V型发动机上都有应用,最后一个独立的双排气系统,则是用在V型发动机上。单入双入应该很好理解,直列发动机只需要一个排气通道,而V型发动机有点像把直列的气缸折成两半,每边有一个排气通道。而所说的单出、双出也就是大家口中的几个排气管。

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主要为的是降低排气系统的压力,使发动机排气更顺畅。气缸中残余的废气较少,就可以充入更多的新鲜空气进入发动机。在一定程度上对发动机的功率和扭矩都相应地提高。让汽车“进得多,排得快”。对于超跑,四排气系统很常见,对于专门用来直线加速的汽车,有一些直接连排气管都不要了。

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有些车主描述的排气管现象确实属于正常,但是并不是一个排一个不排,而是某些车型为了降低低速时的排气噪音而设计的主副排气管, 当低速或怠速时只由一个排气管工作,另一个是关闭的,当高速或大负荷的时候才通过阀门把两个排气管的通道都打开,以保证排气的畅通。

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 也有假冒双边排气大行其道,在一些想提升逼格但却不想加入过多成本的车型中,它会给你在后保险杠设计看似双边的排气,但实际上只有一个是真的,另外一个就是纯粹的装饰,一到天冷的时候就会露馅了,只会一边冒烟。

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 排量是对车子动力性能的体现之一,但也不是说排气管越多车越快,一些载重车辆,比如卡车,大客车又或者越野车都是使用大功率高转速发动机,虽然排量大,排气管多,但是最高速度也许并没有其他汽车快。针对轿车和跑车来说排气管多少可以说明一些速度的问题。一般四缸发动机汽车一根排气管,六缸的就要两根排气管等等,取决于排气量多少。

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在排量相同的情况下,无论车子的排气管有几个,跟车子的动力没有必然的关系。但当你车子排量大的情况下,废气量同时也会大,考虑到大排量发动机的气缸排列型式,就会顺理成章的成了双边排气管。排气管可随排量的增大而增多,但排气管多的车,动力可真不一定会强。

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排气管的多少与汽车的动力调教和排量有关,如果是法拉利6.0排量的12引擎,你弄两个一般粗的排气管,在它高转速的时候肯定不行的,排气不顺畅,动力输出达不到最大值。再说在QQ上装两个排气管,是排气非常顺畅,在低转速时也顺畅,但是引擎低转速时过于顺畅就造成了,在引擎低转速是的扭矩损失,你会感觉到车很没有劲。就着些了,汽车上的一切东西都有一定的道理的,不是完全为了美观。

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排气系统造成的背压,比较直观的理解是,背压过大排气即无法顺利进行,会堵在通道、或者气缸内,废气无法顺利排出,为了排出废气,活塞需要消耗更多的能量,才能将其推出,这会增加整机的功率消耗;另外由于排气不顺,留在缸内的废气增加,废气温度较高体积大,将占用新鲜空气进入气缸的空间,燃烧受影响。

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 排气管会滴水,多见于新车,无论是低档车还是豪华车,都会有这种现象发生。冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现,因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳,我们看到环境气温较低时,排气管冒白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候,就会凝结成水滴。

  总结:以上就是关于排气管的基本知识,希望对各位车友有所帮助,如果各位觉得光看不够带劲的话,赶紧行动起来!看看自己的管子是什么样的吧。

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